超低排放運行中(zhōng)，出現了脫硝出口與煙囪NOx排放濃度偏差大、空預器ABS堵塞、低溫省煤器沾污堵塞、電(diàn)除塵極線(xiàn)沾污等問題。
為(wèi)了達到超低排放要求，現有(yǒu)的SCR裝(zhuāng)置必須要控制局部氨逃逸，提高系統的持續穩定性。
開發了綠途“氨芯”系統。氨芯系統是針對SCR的全面解決方案。包括脫硝裝(zhuāng)備的硬件系統的完善改造，也包括算法和軟件的全面優化。
綠途氨芯圍繞決定SCR脫硝系統性能(néng)的供氨、控氨、混氨關鍵環節，提出了恒準供氨、精(jīng)準控氨、高效混氨的一系列解決方案。
綠途環保采用(yòng)帶有(yǒu)混合器的格栅式氨注射系統。具(jù)有(yǒu)氨分(fēn)布均勻度高、調節靈活、适應負荷大幅度波動、防堵灰等優勢
大型鍋爐SCR入口的煙道尺寸較大，長(cháng)度方向達10-20m，煙氣氣流分(fēn)布本身即有(yǒu)極大的偏差。煙氣（流量）流速相對标準偏有(yǒu)的高達30-60% ；為(wèi)些綠途提供煙道全空間混合器，可(kě)以對進入SCR反應器的煙氣在全空間上進行均布和混合。
受燃料和燃燒影響，脫硝ＳＣＲ入口 ＮＯＸ 波動大；
ＮＯＸ 濃度場、速度場不均勻；
采樣點布置不合理(lǐ)，CEMS測量滞後；
自動投運率低，氨逃逸嚴重；
通過對以往SCR和鍋爐運行曆史數據的分(fēn)析，采用(yòng)人工(gōng)智能(néng)優化控制技(jì )術，對氮氧化物(wù)生成的影響因素進行分(fēn)析，建立高精(jīng)度氮氧化物(wù)預測模型，将預測數據作(zuò)為(wèi)噴氨總量控制的前反饋信号，克服CEMS測量數據的滞後性。可(kě)以實現SCR出口NOX控制值的穩定輸出。
對于傳統手動噴氨平試驗，在經過分(fēn)區(qū)自動履行後，通過借助人工(gōng)智能(néng)先進控制系統來實現。根據NOX網格化測試結果、SCR流場分(fēn)布試驗和CFD分(fēn)析，建立噴氨格栅的智能(néng)分(fēn)區(qū)，分(fēn)區(qū)自控閥可(kě)以和SCR出口網格取得很(hěn)好的對應性。這種分(fēn)區(qū)可(kě)以全截面分(fēn)區(qū)也可(kě)以對關鍵影響區(qū)域進行獨立分(fēn)區(qū)控制。整體(tǐ)全截面分(fēn)區(qū)通常是非均勻和對稱的。
智能(néng)分(fēn)區(qū)調整的算法原理(lǐ)
綜合煙氣流場、催化劑布局等情況，對A、B側煙道進行區(qū)域劃分(fēn)，在SCR的每側各安(ān)裝(zhuāng)一套網格測量系統。該測量系統對SCR入、出口的NOx和O2進行在線(xiàn)快速斷面掃描測量。切換時間與單點取樣時間可(kě)根據需要調整。
綠途氨芯改造後SCR系統的實踐表明
1:在脫硝效率90%以上，氨逃逸遠(yuǎn)小(xiǎo)于2 ppm
2:氨消耗量可(kě)以下降15%以上。
CO2捕集技(jì )術（MDEA脫碳技(jì )術）